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鐵路設(shè)備

  • 生產(chǎn)13號車鉤廠家

生產(chǎn)13號車鉤廠家

13號車鉤


車鉤由鉤頭,鉤身、鉤尾三個(gè)部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭,在鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤舌銷,鎖提銷,鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾,在鉤尾上開有垂直扁鎖孔,以便與鉤尾框聯(lián)結(jié)。為了實(shí)現(xiàn)掛鉤或摘鉤,使車輛連接或分離。


車鉤具有以下三種位置,也就是車鉤三態(tài): 


鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位置。兩個(gè)車輛連掛在一起時(shí)車鉤就處在這種位置。 


開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起,鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。摘鉤時(shí),只要其中一個(gè)車鉤處在開鎖位置,就可以把兩輛連掛在一起的車分開。 


全開位置——即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。 


      當(dāng)兩車需要連掛時(shí),只要其中一個(gè)車鉤處在全開位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。旋轉(zhuǎn)車鉤的構(gòu)造與普通車鉤不同,鉤尾開有鎖孔,鉤尾銷與鉤尾框的轉(zhuǎn)動套連接。鉤尾端面為一球面,頂緊在帶有凹球面的前從板上。當(dāng)鉤頭受到扭轉(zhuǎn)力矩作用時(shí),鉤身連同尾銷以及轉(zhuǎn)動套一起轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤單元組合列車設(shè)計(jì)的車輛上。這種車輛的一端裝設(shè)旋轉(zhuǎn)車鉤,另一端裝設(shè)固定車鉤,整列車上每組連接的兩個(gè)車鉤,兩兩相互搭配。當(dāng)滿載煤炭的車輛進(jìn)入卸煤區(qū)的翻車機(jī)位時(shí),翻車機(jī)帶動車輛翻轉(zhuǎn)180度,將煤炭傾倒出來。旋轉(zhuǎn)車鉤可以使車輛翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)不摘鉤連續(xù)作業(yè),縮短了卸貨作業(yè)時(shí)間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛后各方向的相對移動量很小,可實(shí)現(xiàn)真正的“密接”;同時(shí),對提高制動軟管、電氣接頭自動對接有利。

13號車鉤.jpg

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