ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車

ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車

【卓信ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車
ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車
新型號(hào):CJY3/6、7、9G250
原型號(hào)ZK3-6、7、9/250-2型電機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)

ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車采用機(jī)械制動(dòng),電壓為250V。其特點(diǎn):牽引力大、速度快、運(yùn)行穩(wěn)定、靈活、走行機(jī)構(gòu)采用錐、正兩級(jí)傳動(dòng),壽命長(zhǎng)、效率高,整車采用兩個(gè)獨(dú)立的減速箱,潤(rùn)滑方便、深得用戶的好評(píng)。
ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車運(yùn)輸安全操作規(guī)程
   1、ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線路。3、ZK1.5-6100V架線式工礦電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。8、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。10、卸渣時(shí),停車場(chǎng),調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
濟(jì)寧市卓信機(jī)械設(shè)備有限公司(原濟(jì)寧市卓信工礦機(jī)械廠)是生產(chǎn)工礦電機(jī)車及配套設(shè)備、備件的專業(yè)廠家,是中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位,山東省質(zhì)量信用A級(jí)單位,國(guó)家礦用安全標(biāo)志MA KA認(rèn)證單位,主要生產(chǎn)CJY1.5、CTY2.5、CJY3、CTY5、CJY6、CJY7、CTY8、CJY10、CTY12、CJY14、CTY18、CJY20噸電機(jī)車及其配套的牽引用硅整流設(shè)備、充電設(shè)備、直流電機(jī)、司機(jī)控制器、啟動(dòng)電阻器、自動(dòng)開關(guān)受電器以及配套的電機(jī)車機(jī)械配件。是一家專業(yè)從事液壓設(shè)備、礦山鑿巖設(shè)備、建筑設(shè)備及礦山施工設(shè)備的綜合性公司,產(chǎn)品一上市就得到廣大用戶的支持和青睞,是眾多煤礦供貨商首選,現(xiàn)產(chǎn)品已銷往全國(guó)各地及東南亞,為讓用戶降低成本費(fèi)用,把這些質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品提供給廣大用戶。

ZK3-6250-2電機(jī)車【ZK1.5-6250V架線式工礦電機(jī)車】
ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭,牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車由由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分包括:車架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括:直流串激電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開關(guān)(架線式電機(jī)車)或隔爆插銷、蓄電池(蓄電池電機(jī)車)。一、車架  車架是機(jī)車的主體,是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。除了輪對(duì)和軸承箱,ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車上的機(jī)械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。ZK3-6250-2電機(jī)車運(yùn)行中因常受到?jīng)_擊、碰撞,而產(chǎn)生變形,所以應(yīng)加大鋼板厚度或采取相應(yīng)的增加車架剛度的措施。為了能連接不同牽引高度的礦車,機(jī)車上的連接器做成多層接口。ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車目前礦用電機(jī)車的連接器還多是手動(dòng)摘掛,已有改用自動(dòng)連接器的機(jī)車在使用。礦用電機(jī)車的工作過程  1.架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所! 2蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。
電機(jī)車的選擇和優(yōu)缺點(diǎn)
ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車
   架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。   優(yōu)點(diǎn):架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車缺點(diǎn):須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投資較大,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來,采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車
ZK3-6250-2架線式工礦電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。 ZK1.5-6250V架線式工礦電機(jī)車優(yōu)點(diǎn):無火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。ZK1.5-6250V架線式工礦電機(jī)車缺點(diǎn):須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。
復(fù)式能源電機(jī)車
   有架線-蓄電池式電機(jī)車和架線-電纜式電機(jī)車兩種。前者既能從架線取得電能工作,還可在不便裝設(shè)架線的區(qū)域用蓄電池來供電。這種電機(jī)車上有自動(dòng)充電器,可利用架線電源隨時(shí)對(duì)車載蓄電池自動(dòng)充電,無需經(jīng)常到充電室充電可提高機(jī)車的利用率;還可直接開進(jìn)開拓掘進(jìn)巷道,使用機(jī)動(dòng)靈活。后者在運(yùn)輸大巷工作時(shí),直接從架線吸取電能;在不方便裝設(shè)架線的區(qū)域行使時(shí),可由電纜供電,電纜可繞在固定的機(jī)車上的電纜滾筒上,電纜一端可與架線連接,但用電纜供電的運(yùn)輸距離不能超過電纜的長(zhǎng)度。

ZK6架線式工礦電機(jī)車

ZK7架線式工礦電機(jī)車

【卓信ZK6架線式工礦電機(jī)車】
ZK6架線式工礦電機(jī)車參數(shù)
CJY6/6、7、9G(ZK6-6.7.9/550)
整備重量 :6T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :11.94KN
速度 :10Km/h
最大牽引力 :7.36 KN
直流電壓 :550V
牽引電機(jī) :18 KW×2臺(tái)
總長(zhǎng) :4430mm
總寬 :1050mm;1212mm;1350mm
面至頂棚高:1600mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1150mm
輪距 :680mm
受電器工作高:2000mm~2400mm
最小曲線半徑:7m
調(diào)速方式 :電阻
制動(dòng)方式 :機(jī)械
備注 :雙機(jī)牽引、二級(jí)傳動(dòng)
架線式工礦電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
C-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機(jī)室
Z-中間司機(jī)室
L-兩端司機(jī)室
G-鋼輪
6噸電機(jī)車其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
窄軌架線式電機(jī)車的使用環(huán)境
5、周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
6、空氣相對(duì)濕度不大于90%,同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、6噸電機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。
ZK6架線式工礦電機(jī)車的故障判斷
   ①、手把卡死或閉鎖.控制器失靈
1.ZK6架線式工礦電機(jī)車控制器轉(zhuǎn)軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺桿松扣,或其上的開口銷子丟失,使上下卡子失控
3.卡子滾輪均嚴(yán)重磨損 4.定位彈簧丟失或失效
②、撒砂裝置不撒砂 1.砂箱內(nèi)無砂、砂管堵塞或砂子潮濕2.撤砂操縱桿嚴(yán)重變形或系統(tǒng)失靈3.壓氣制動(dòng)控制閥或系統(tǒng)失靈
③、控制器閉合后自動(dòng)開關(guān)立即跳閘或插銷連接器內(nèi)熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啟動(dòng)電阻接地或短路4.牽引電動(dòng)機(jī)內(nèi)部線路接地或短路5.電機(jī)車電路中有短路現(xiàn)象
④、控制器閉合后機(jī)車不運(yùn)行1.ZK6架線式工礦電機(jī)車受電器發(fā)生斷路,可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫   2.自動(dòng)開關(guān)的觸頭燒損脫落,電源導(dǎo)線折斷,接線端子脫落或磁力線圈斷路3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良,導(dǎo)線折斷4.啟動(dòng)電阻斷路5.牽引電動(dòng)機(jī)的主磁極或換向磁極線圈斷路,連接導(dǎo)線或接線端子斷路,或電刷與換向器接觸不良6.由于錯(cuò)誤操作,未松閘就開車 、、ZK6架線式工礦電機(jī)車控制器閉合后啟動(dòng)速度過慢或過快1.過慢:控制器線路中某些觸頭連接導(dǎo)線短路,造成單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)電阻應(yīng)該斷開而沒有斷開2.過快:?jiǎn)?dòng)電阻短路;牽引電動(dòng)機(jī)激磁繞組短路
⑥、照明燈不亮和發(fā)暗1.ZK6架線式工礦電機(jī)車照明燈不亮:熔斷絲燒斷;燈開關(guān)觸頭接觸不良或燒損;燈頭接觸不良或燈絲燒斷;電源線或接地線斷路;照明電阻接地或斷路2.照明燈發(fā)暗:牽引電網(wǎng)電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低;受電器與架空線接觸不良   3.多管并聯(lián)時(shí)的照明電阻中有斷路存在
⑦、牽引電動(dòng)機(jī)過熱1.ZK6架線式工礦電機(jī)車牽引負(fù)荷過大(超數(shù)拉車)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過負(fù)荷2.短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行3.電樞個(gè)別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于內(nèi)部或外部因素造成正、負(fù)極直接短路2.ZK6架線式工礦電機(jī)車蓄電池組中,有若干只蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脈沖調(diào)速電機(jī)車“失控” 1.啟動(dòng)失控:表現(xiàn)為電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)猛地向前沖,甚至使自動(dòng)開關(guān)跳閘或者快速熔斷器熔斷2.ZK6架線式工礦電機(jī)車加速調(diào)速過程中失控:表現(xiàn)為電機(jī)車突然由低速變?yōu)槿?.由全速向低速調(diào)速對(duì)失控:表現(xiàn)為電機(jī)車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的,主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足,因電壓低而關(guān)不斷晶閘管(可控硅)造成失控.

ZK7架線式工礦電機(jī)車 【卓信ZK7架線式工礦電機(jī)車】
ZK7架線式工礦電機(jī)車及7噸雙機(jī)牽引機(jī)車是我公司推出的新產(chǎn)品,其供電電壓有250V、550V兩種,減速箱為圓錐和圓柱雙級(jí)齒輪傳動(dòng)。7噸電機(jī)車具有車身側(cè)板厚,剛度好,齒輪使用壽命長(zhǎng),牽引力大,速度快等特點(diǎn)。ZK7架線式工礦電機(jī)車由于采用V型橡膠減震器,因而緩沖、減震、消噪性能好和小彎道動(dòng)力通過性能好。
ZK7架線式工礦電機(jī)車參數(shù)
CJY7/6、7、9G(ZK7-6.7.9/250)
整備重量 :7T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :13.05KN
速度 :11 Km/h
最大牽引力 :17.2 KN
直流電壓 :250V
牽引電機(jī) :21 KW×2臺(tái)
總長(zhǎng) :447 0mm
總寬 :1054mm;1354mm;1354mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1100mm
輪距 :φ680mm
受電器工作高:1800mm~2200mm
最小曲線半徑:7m
調(diào)速方式 :電阻
制動(dòng)方式 :機(jī)械
備注 :一級(jí)傳動(dòng)
架線式工礦電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
◇型號(hào)含義◇
C-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機(jī)室
Z-中間司機(jī)室
L-兩端司機(jī)室
G-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
7噸電機(jī)車窄軌架線式電機(jī)車的使用環(huán)境
7、 周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
8、 空氣相對(duì)濕度不大于90%,同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)μ=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。

ZK7架線式工礦電機(jī)車的故障判斷
①、手把卡死或閉鎖.控制器失靈
1.ZK7架線式工礦電機(jī)車控制器轉(zhuǎn)軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺桿松扣,或其上的開口銷子丟失,使上下卡子失控
3.卡子滾輪均嚴(yán)重磨損 4.定位彈簧丟失或失效
②、撒砂裝置不撒砂 1.砂箱內(nèi)無砂、砂管堵塞或砂子潮濕2.撤砂操縱桿嚴(yán)重變形或系統(tǒng)失靈3.壓氣制動(dòng)控制閥或系統(tǒng)失靈
③、控制器閉合后自動(dòng)開關(guān)立即跳閘或插銷連接器內(nèi)熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啟動(dòng)電阻接地或短路4.牽引電動(dòng)機(jī)內(nèi)部線路接地或短路5.電機(jī)車電路中有短路現(xiàn)象
④、控制器閉合后機(jī)車不運(yùn)行1.ZK6架線式工礦電機(jī)車受電器發(fā)生斷路,可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫 2.自動(dòng)開關(guān)的觸頭燒損脫落,電源導(dǎo)線折斷,接線端子脫落或磁力線圈斷路3.由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良,導(dǎo)線折斷4.啟動(dòng)電阻斷路5.牽引電動(dòng)機(jī)的主磁極或換向磁極線圈斷路,連接導(dǎo)線或接線端子斷路,或電刷與換向器接觸不良6.由于錯(cuò)誤操作,未松閘就開車 、、ZK7架線式工礦電機(jī)車控制器閉合后啟動(dòng)速度過慢或過快1.過慢:控制器線路中某些觸頭連接導(dǎo)線短路,造成單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)電阻應(yīng)該斷開而沒有斷開2.過快:?jiǎn)?dòng)電阻短路;牽引電動(dòng)機(jī)激磁繞組短路
⑥、照明燈不亮和發(fā)暗1.ZK6架線式工礦電機(jī)車照明燈不亮:熔斷絲燒斷;燈開關(guān)觸頭接觸不良或燒損;燈頭接觸不良或燈絲燒斷;電源線或接地線斷路;照明電阻接地或斷路2.照明燈發(fā)暗:牽引電網(wǎng)電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低;受電器與架空線接觸不良   3.多管并聯(lián)時(shí)的照明電阻中有斷路存在
⑦、牽引電動(dòng)機(jī)過熱1.ZK7架線式工礦電機(jī)車牽引負(fù)荷過大(超數(shù)拉車)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過負(fù)荷2.短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行3.電樞個(gè)別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于內(nèi)部或外部因素造成正、負(fù)極直接短路2.ZK7架線式工礦電機(jī)車蓄電池組中,有若干只蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脈沖調(diào)速電機(jī)車“失控” 1.啟動(dòng)失控:表現(xiàn)為電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)猛地向前沖,甚至使自動(dòng)開關(guān)跳閘或者快速熔斷器熔斷2.ZK7架線式工礦電機(jī)車加速調(diào)速過程中失控:表現(xiàn)為電機(jī)車突然由低速變?yōu)槿?.由全速向低速調(diào)速對(duì)失控:表現(xiàn)為電機(jī)車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的,主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足,因電壓低而關(guān)不斷晶閘管(可控硅)造成失控.

電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。

電機(jī)車的工作原理
架線式電機(jī)車的工作原理
架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
蓄電池式電機(jī)車的工作原理
   蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。

ZK10架線式工礦電機(jī)車

ZK14架線式工礦電機(jī)車

ZK10架線式工礦電機(jī)車 【卓信ZK10架線式工礦電機(jī)車】
ZK10架線式工礦電機(jī)車分為一級(jí)傳動(dòng)普通型、增板增厚型、二級(jí)傳動(dòng)普通型和雙機(jī)牽引四種類型。
10噸電機(jī)車電壓分為250V、550V兩種。其特點(diǎn)是:軸距短、車身剛度好,采用新型緩沖器、緩沖性能好。
ZK10架線式工礦電機(jī)車是新型產(chǎn)品,采用有觸電間接控制。接觸器是引進(jìn)德國(guó)沙爾特堡產(chǎn)品、性能可靠。電壓為550V,采用空氣制動(dòng)。牽引力大,速度高,制動(dòng)效果好。
型號(hào) :CJY10/6、7、9G(ZK10-6.7.9/250-0(1))
整備重量 :10T
軌距 :600mm;762mm;900mm
牽引力 :13.05KN
速度 :11Km/h
最大牽引力 :24.5 KN
直流電壓 :550V
牽引電機(jī) :21 KW×2臺(tái)
總長(zhǎng) :4430mm
總寬 :1054mm;1354mm;1354mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm;430mm
軸距 :1100mm
輪距 :680mm
受電器工作高:1800mm~2200mm
最小曲線半徑:7m
調(diào)速方式 :電阻
制動(dòng)方式 :機(jī)械
備注 :一級(jí)傳動(dòng)、側(cè)板加速型
架線式工礦電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
◇型號(hào)含義◇
C-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機(jī)室
Z-中間司機(jī)室
L-兩端司機(jī)室
G-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
ZK10架線式工礦電機(jī)車的使用環(huán)境
9、 周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
10、 空氣相對(duì)濕度不大于90%,同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。
ZK10架線式工礦電機(jī)車的選擇和優(yōu)缺點(diǎn)
ZK10架線式工礦電機(jī)車
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。ZK10架線式工礦電機(jī)車優(yōu)點(diǎn):架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。缺點(diǎn):須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投資較大,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來,采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
蓄電池式電機(jī)車
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。優(yōu)點(diǎn):無火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。缺點(diǎn):須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。
ZK14架線式工礦電機(jī)車【卓信ZK14架線式工礦電機(jī)車】
ZK14架線式工礦電機(jī)車是專為大型礦設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品,電機(jī)車具有外形尺寸小、轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、牽引力大的特點(diǎn)。ZK14架線式工礦電機(jī)車采用電阻起制動(dòng)直接控制、起動(dòng)加速性能好,過載能力大、故障率低、操作、維修簡(jiǎn)便,備有電制動(dòng)和空氣制動(dòng),運(yùn)行可靠。
ZK14架線式工礦電機(jī)車采用V性橡膠彈簧,可以隨時(shí)縱向、橫向及垂向三個(gè)方向的振動(dòng)和沖擊,一般采用橡膠彈簧翅板,確保產(chǎn)品過卸載坑時(shí)所受的沖擊小。
ZK14架線式工礦電機(jī)車參數(shù)
CJY14/6、7、9G(ZK14-6.7.9/550-5c)
14噸電機(jī)車整備重量 =14T
軌距 =600mm;762mm;900mm
牽引力 =26.68KN
速度 =12.87Km/h
最大牽引力 =34.3KN
直流電壓 =550V
牽引電機(jī) =53 KW×2臺(tái)
總長(zhǎng) =4900mm
總寬 =1060mm;1350mm;1350mm
軌面至頂棚高=1700mm
牽引高度 =320mm;430mm
軸距 =1700mm
輪距 =760mm
受電器工作高=2000mm~3200mm
最小曲線半徑=12m
調(diào)速方式 =電阻
制動(dòng)方式 =機(jī)械
備注 =二級(jí)傳動(dòng)
架線式工礦電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
◇型號(hào)含義◇
C-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
J-架線式礦用一般型
Y-一端機(jī)室
Z-中間司機(jī)室
L-兩端司機(jī)室
G-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
ZK14架線式工礦電機(jī)車的使用環(huán)境
11、 ZK14架線式工礦電機(jī)車周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
12、 空氣相對(duì)濕度不大于90%,同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。
ZK14架線式工礦電機(jī)車運(yùn)輸安全操作規(guī)程
   1、電機(jī)車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。   2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線路。   3、ZK14架線式工礦電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。   4、ZK14架線式工礦電機(jī)車嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。   5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。   6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。   7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。   8、ZK14架線式工礦電機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。   9、ZK14架線式工礦電機(jī)車電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。   10、ZK14架線式工礦電機(jī)車卸渣時(shí),停車場(chǎng),調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。   11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
電機(jī)車的應(yīng)用
   機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)組成:機(jī)車運(yùn)輸是目前我國(guó)礦山運(yùn)輸?shù)闹饕绞。主要設(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等,常與耙礦設(shè)備、裝礦設(shè)備、帶式輸送機(jī)或無軌運(yùn)輸設(shè)備等組成有效的運(yùn)輸系統(tǒng)。機(jī)車運(yùn)輸?shù)氖鞘裁矗涸谏a(chǎn)過程中,運(yùn)送礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員等,它是組織生產(chǎn),決定礦山生產(chǎn)能力的主要因素之一。地下礦山機(jī)車運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù):將從采場(chǎng)漏斗、采場(chǎng)天井或溜井溜放出來的礦石(廢石)通過運(yùn)輸巷道運(yùn)至地下儲(chǔ)礦倉、井底(或中段)車場(chǎng)、或直接通過平硐口運(yùn)出礦井,將井底(或中段)車場(chǎng)處的材料、設(shè)備、人員等運(yùn)至作業(yè)場(chǎng)所,露天礦山機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)是將采場(chǎng)的礦石運(yùn)至選礦場(chǎng),將廢石運(yùn)至排土場(chǎng)。
編輯本段操作方法
   電機(jī)車的操作方法電機(jī)車的操作方法包括:?jiǎn)?dòng)、停止、調(diào)速、換向、制動(dòng)等。
啟動(dòng)
   電機(jī)車啟動(dòng)的操作方法啟動(dòng)前應(yīng)檢查各連接部位的螺栓是否松動(dòng),各電氣元件絕緣是否良好,各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無異常情況后,發(fā)出開車信號(hào),提醒附近人員注意。按所需行進(jìn)方向,操作控制器上的換向手把,確定機(jī)車前進(jìn)方向。操作控制器上的調(diào)速手把,緩慢給出速度,完成啟動(dòng)過程。
調(diào)速
   電機(jī)車調(diào)速的操作方法電機(jī)車在行進(jìn)過程中,隨時(shí)要根據(jù)道路坡度情況和生產(chǎn)運(yùn)輸情況進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速時(shí),操作控制器上的調(diào)速手把向加速或減速的方向轉(zhuǎn)動(dòng),直到所需的速度。在調(diào)速過程中,應(yīng)注意觀察前方的路面狀況及行人情況,防止意外事故發(fā)生。
換向
   電機(jī)車換向的操作方法如下:把調(diào)速手把扳回速度零位,電機(jī)車減速停車。把換向手把扳到前進(jìn)(或后退)方向。把調(diào)速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機(jī)車控制器的調(diào)速和換向兩手把存在機(jī)械閉鎖,所以操作換向手把前,必須把調(diào)速手把扳回速度零位,才能扳動(dòng)換向手把,這樣可以防止誤操作。
制動(dòng)
   當(dāng)電機(jī)車遇到緊急情況需要立即停車時(shí),應(yīng)操作制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)。電機(jī)車制動(dòng)的操作方法如下:當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪時(shí),通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面,對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪時(shí),通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面,進(jìn)行松閘。

電機(jī)車的分類
   按電源性質(zhì)不同,電機(jī)車有直流電機(jī)車和交流電機(jī)車,其中直流電機(jī)車應(yīng)用最廣。按供電方式不同,直流電機(jī)車分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種。我國(guó)非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機(jī)車。為適應(yīng)不同的軌距及運(yùn)量,機(jī)車分為標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車和窄軌機(jī)車。按使用場(chǎng)合不同,分為露天礦用機(jī)車和地下礦山用機(jī)車。

電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。

架線式工礦電機(jī)車(電瓶車)配件一覽表

QKT27-7司機(jī)控制器
QKT8-1工礦電動(dòng)機(jī)車用司機(jī)控制器
QDS1-S系列自動(dòng)開關(guān)
DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動(dòng)機(jī)
QKT27-7司機(jī)控制器
QKT8-1工礦電動(dòng)機(jī)車用司機(jī)控制器
QDS1-S系列自動(dòng)開關(guān)
DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動(dòng)機(jī)
DGY-3524B礦用隔爆型照明燈
電機(jī)車輪對(duì)
DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器
防爆充電機(jī)
DGY-3524B礦用隔爆型照明燈
電機(jī)車輪對(duì)
DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器
防爆充電機(jī)
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